Décryptage du discours de politique générale du 1er ministre devant l’Assemblée nationale – 12 juin 2019

14 juin 2019 | Ecrit par Patrice MARCHAND

Note de décryptage suite aux annonces d’Édouard PHILIPPE.

1er ministre devant l’Assemblée nationale – 12 juin 2019

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Grève du BAC et du BREVET :

14 juin 2019 | Ecrit par Patrice MARCHAND

Grève du BAC et du BREVET :

une grève pour l’avenir de nos enfants !

Élèves, Parents, cette grève n’est pas dirigée contre vous !

Ce sont les réformes Blanquer et celle de la fonction publique qui sont dirigées contre vous !

Si nous sommes amenés à faire grève le jour des examens, c’est qu’il ne nous reste pas d’autre choix. Le gouvernement Macron tout comme le ministre Blanquer détruisent tout autant l’école que l’avenir de nos enfants, de nos élèves, et méprisent ceux qui tentent de sauver ce qu’ils peuvent de l’École.

 Grève du BAC et du BREVET :

une grève pour l’avenir

de l’Éducation Nationale !

  Pour télécharger le tract en entier

 

Rendez-vous à 7h00 à Troyes,

parking Le Cube, rue Delestraint

pour se faire entendre avant les épreuves du bac !

Tract  Loi Fonction Public, Loi travail = même casse sociale

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Educ’Action: Réunion Débat sur la casse en cours.

06 juin 2019 | Ecrit par Patrice MARCHAND

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56ème congrès de l’UD-CGT

04 juin 2019 | Ecrit par Patrice MARCHAND

Notre Congrès de l’Union Départementale CGT

aura lieu les 25, 26 et 27 juin 2019

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Le 4 juin à Paris, les cheminots vont le « fer » !

03 juin 2019 | Ecrit par Patrice MARCHAND

Le 4 juin à Paris, les cheminots vont le « fer » !

Près d’un an après l’adoption de la loi pour un nouveau pacte ferroviaire, ses premiers effets dévastateurs se font déjà ressentir. Ainsi, la Fédération CGT des cheminots – rejointe par les fédérations UNSA, SUD-Rail et CFDT – appellent à une manifestation nationale, le 4 juin 2019 dans les rues de Paris, afin d’exiger le maintien et le développement de la SNCF, entreprise publique et intégrée.

Fermetures de lignes, suppressions de guichets, remise en cause des métiers : près d’un an après l’adoption de la loi pour un nouveau pacte ferroviaire – le 27 juin 2018 – les premiers effets dévastateurs de l’ouverture à la concurrence se font déjà ressentir, au détriment du service public et de la sécurité.

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